Renault Megane 2.0 diesel

Diesel · 150–163 CV · 2010–2015

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

14–17 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Il diesel 2.0 di Renault e Nissan, con catena. Robusto nel complesso; sui primi anni (2006–2009) sono segnalati guasti alle bronzine sulle versioni più potenti e problemi agli iniettori; poi FAP ed EGR.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Ormai tutti hanno molti chilometri.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Iniettori, FAP, EGR.

  3. Oltre 200.000 km

    • Bronzine, turbina, volano.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Catena
  • Coppia

Difetti

  • Bronzine sui primi anni
  • Iniettori
  • FAP

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Diluizione dell'olio con il FAP

    Riparazione costosa

    Le rigenerazioni del filtro antiparticolato interrotte di continuo mandano gasolio nell'olio: il livello sale e la lubrificazione peggiora, con rischio per le bronzine.

    Quando:
    dal 2008
    Costo indicativo:
    cambi d'olio più frequenti; bronzine oltre 2.500 €

    Come accorgersene: Livello dell'olio non sopra il massimo; odore di gasolio sull'astina.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Cambi olio regolari.
  2. 2Avviamento e minimo a caldo senza battiti.
  3. 3Spie spente.

Le serie con questo motore

  • Mégane 3 · 2008–2016

    Sigla
    X95
    Trazione
    Anteriore
    Cambi
    Manuale 6 marce; doppia frizione EDC; CVT

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

560–970 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Tagliando
160–240 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
Frizione
800–1400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
280–480 €
Treno di gomme
500–850 €
Bollo
335 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Giudicata comoda e conveniente, con diesel 1.5 dCi molto parchi. Le opinioni sull'affidabilità sono altalenanti: elettronica e alcuni componenti di plastica sono i punti più citati nei forum.

  • Comfort su strada
  • Consumi del 1.5 dCi
  • Prezzo dell'usato
  • Elettronica e piccoli guasti
  • Qualità degli interni nelle serie vecchie
  • Svalutazione rapida

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Diesel
Potenza
150–163 CV
Cilindrata
1995 cm³
Anni
2010–2015

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1.2 benzina1.3 benzina1.4 benzina 75-98 CV1.4 benzina 131 CV1.6 benzina 90-114 CV1.6 benzina 171-205 CV1.8 benzina 116 CV1.8 benzina 279-301 CV2.0 benzina1.5 diesel1.6 diesel1.9 diesel1.6 GPL2.0 GPL1.6 ibrida

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).