BMW Serie 1 F20 1.6 benzina (116i, 118i)

2ª serie F20/F21 (2011–2019) · Benzina · 114i, 116i e 118i (102–170 CV)

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Con riserva · 2/5

Consumi reali

13–16 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Derivato dal motore sviluppato con PSA, ne eredita i difetti: catena, pompa dell'acqua elettrica, perdite d'olio e pompa alta pressione. Piacevole, ma da comprare solo con uno storico completo.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione che con olio trascurato si allunga.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Già qui possono comparire pompa dell'acqua elettrica e bobine.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Catena di distribuzione, pompa alta pressione, perdite d'olio dal coperchio punterie.

  3. Oltre 200.000 km

    • Rari gli esemplari arrivati qui senza interventi importanti.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Prestazioni brillanti
  • Piacevole e silenzioso

Difetti

  • Catena di distribuzione
  • Pompa dell'acqua elettrica che si guasta
  • Perdite d'olio e depositi carboniosi sulle valvole

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Catena di distribuzione

    Guasto grave

    Si allunga con olio vecchio: rumore all'avviamento e, nei casi gravi, fuori fase.

    Quando:
    da 100.000 km
    Costo indicativo:
    1.000–1.800 €

    Come accorgersene: Avviamento a freddo senza rumori metallici.

  • Pompa dell'acqua elettrica

    Riparazione costosa

    Si guasta senza preavviso: spia della temperatura e motore in protezione.

    Quando:
    da 60.000 km
    Costo indicativo:
    500–800 €

    Come accorgersene: Chiedi se è già stata sostituita.

  • Perdite d'olio

    Fastidio

    Guarnizione del coperchio punterie e del supporto del filtro olio.

    Costo indicativo:
    200–500 €

Altri difetti noti di questo modello

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

730–1250 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

2110 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
7,8 l/100 km (12,8 km/l)Dichiarato 5,8 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
2110 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
250–380 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Frizione
870–1450 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
410–700 €
Treno di gomme
600–1020 €
Bollo
374 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Unica compatta a trazione posteriore fino al 2019: molto amata dagli appassionati per la guida. Spazio dietro ridotto e catena del diesel N47 sono i temi più ricorrenti.

  • Guida (trazione posteriore fino al 2019)
  • Motori brillanti
  • Qualità
  • Spazio dietro
  • Catena N47
  • Assetto rigido

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Storico tagliandi completo (cambi olio ravvicinati).
  2. 2Avviamento a freddo.
  3. 3Perdite d'olio sul motore e sotto l'auto.
  4. 4Interventi già fatti su pompa dell'acqua e catena.
  5. 5Sui diesel N47 (fino al 2015): fattura della catena di distribuzione o ascolto accurato.
  6. 6Richiami BMW completati.
  7. 7Sugli automatici: cambiate fluide e senza colpi.
  8. 8Storico tagliandi verificabile.

Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Versioni
114i, 116i e 118i (102–170 CV)
Anni
2011–2015
Cambio
Manuale 6 marce o automatico 8 marce
Motore
1.598 cc, 4 cilindri turbo benzina a iniezione diretta (136–170 CV), 2011–2015 circa
Sigla
N13

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.