BMW Serie 1 1.5 diesel
Diesel · 95–116 CV · 2015–2022
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
18–22 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Il tre cilindri diesel di BMW e Mini, della stessa famiglia del B47: la catena è stata riprogettata dopo i guai dell'N47. Pochi difetti consolidati; contano FAP ed EGR con l'uso cittadino.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione, migliorata rispetto all'N47.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- EGR e FAP.
Oltre 200.000 km
- Turbina, volano bimassa.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Consumi bassissimi
- Catena migliorata
Difetti
- FAP ed EGR con tragitti brevi
- Vibrazioni del tre cilindri
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Radiatore EGR (richiamo 2018)
Riparazione costosaBMW ha richiamato i diesel a quattro e tre cilindri di quegli anni per il radiatore del ricircolo dei gas di scarico, che poteva perdere liquido e, in casi rari, causare un incendio.
- Quando:
- 2014–2018
- Costo indicativo:
- gratuito con il richiamo
Come accorgersene: Chiedi la prova del richiamo eseguito (anche sul sito BMW con il telaio).
Cosa controllare prima di comprare
- 1Avviamento a freddo senza rumori di catena.
- 2Spie FAP spente.
- 3Tagliandi.
Le serie con questo motore
Serie 1 F20 · 2011–2019
- Sigla
- F20 / F21
- Trazione
- Posteriore; integrale xDrive su alcune
- Cambi
- Manuale 6 marce; automatico ZF a 8 marce
Serie 1 F40 · 2019–2024
- Sigla
- F40
- Piattaforma
- UKL2 (trazione anteriore)
- Trazione
- Anteriore; integrale xDrive su alcune
- Cambi
- Manuale 6 marce; doppia frizione 7 marce; automatico Aisin a 8 marce
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
620–1050 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1500 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 5,9 l/100 km (16,9 km/l)Dichiarato 5 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1500 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 200–300 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 1160–2030 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 260–460 €
- Treno di gomme
- 460–740 €
- Bollo
- 219 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Unica compatta a trazione posteriore fino al 2019: molto amata dagli appassionati per la guida. Spazio dietro ridotto e catena del diesel N47 sono i temi più ricorrenti.
- Guida (trazione posteriore fino al 2019)
- Motori brillanti
- Qualità
- Spazio dietro
- Catena N47
- Assetto rigido
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Diesel
- Potenza
- 95–116 CV
- Cilindrata
- 1496 cm³
- Anni
- 2015–2022
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).