Citroën C3 2ª serie
2ª serie (2009–2016) · Utilitaria (segmento B) · 2009–2016
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
Utilitaria morbida e luminosa, con il grande parabrezza 'Zenith' che arriva sopra la testa. I diesel HDi sono parchi e longevi; tra i benzina il più tranquillo è il 1.4 8V. Come per la 207, i VTi hanno la catena delicata e l'automatico AL4 va evitato.
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Ogni motore ha i suoi punti deboli: apri la scheda per i difetti e cosa aspettarti con i km.
- Affidabile · 4/5
1.1 / 1.4 8V
Benzina · 61 e 73 CV
- Consumi reali
- 13–16 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2009–2013
- Nella media · 3/5
1.4 / 1.6 VTi, Mini One e Cooper
Benzina · 1.4 VTi 95 CV e 1.6 VTi 120 CV
- Consumi reali
- 12–15 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Catena
- Anni
- 2009–2016
- Con riserva · 2/5
1.0 / 1.2 VTi PureTech
Benzina · 68 e 82 CV aspirati
- Consumi reali
- 15–18 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia in olio
- Anni
- 2012–2016
- Affidabile · 4/5
1.4 HDi / 1.4 TDCi
Diesel · 68 e 70 CV
- Consumi reali
- 20–24 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2009–2016
- Nella media · 3/5
1.6 HDi / e-HDi
Diesel · 90, 92 e 110 CV
- Consumi reali
- 19–23 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2009–2016
Altre motorizzazioni (scheda in arrivo): 1.4 GPL di fabbrica
Pregi e difetti
Pregi
- Molto comoda sulle buche
- Diesel HDi parchi
- Abitacolo luminoso (parabrezza Zenith)
Difetti
- Cambio automatico AL4 delicato
- 1.4/1.6 VTi: catena di distribuzione
- Parabrezza Zenith costoso da sostituire
- Sterzo poco preciso
Interni e comfort
Abitacolo semplice ma arioso; sedili morbidi. Spazio dietro nella media; bagagliaio da circa 300 litri, tra i più grandi della categoria.
Allestimenti
- Attraction / Seduction
- Le versioni base e intermedie, le più diffuse.
- Exclusive
- La più ricca: clima automatico, parabrezza Zenith, cerchi in lega.
Difetti noti del modello
Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.
Cambio automatico AL4 a 4 marce
Riparazione costosaL'automatico a 4 marce montato sui benzina aspirati è lento e delicato: elettrovalvole e centralina danno cambiate a strappi e la spia 'cambio' accesa, che porta in modalità di emergenza.
- Costo indicativo:
- 400–2.000 €
Come accorgersene: A cambio caldo: le marce devono entrare dolci, senza colpi o slittamenti; niente spia sul cruscotto. Chiedi se è stato cambiato l'olio del cambio.
Parabrezza Zenith
FastidioIl grande parabrezza panoramico costa molto più di uno normale: una crepa vuol dire una spesa importante.
- Costo indicativo:
- 800–1.500 €
Come accorgersene: Cerca scheggiature e crepe, anche piccole, sulla parte alta del vetro.
Piccoli guasti elettrici
FastidioAlzacristalli, sensori e chiusura centralizzata danno qualche problema con gli anni, come sulle altre PSA dell'epoca.
Come accorgersene: Prova tutti i comandi elettrici.
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneComoda e morbida, come vuole la tradizione Citroën; la terza serie (dal 2016) piace per lo stile. Le critiche nei forum riguardano il 1.2 PureTech e qualche difetto elettronico.
- Comfort delle sospensioni
- Stile personalizzabile
- Prezzo
- 1.2 PureTech da verificare
- Piccoli difetti elettrici
- Rollio in curva
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Evita l'automatico AL4 e il robotizzato se non revisionati.
- 2Sui VTi: rumore della catena a freddo e storico dei tagliandi.
- 3Sui 1.0/1.2 PureTech aspirati: controlla il livello dell'olio.
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.