Citroën C3 2ª serie 1.1 / 1.4 8V
2ª serie (2009–2016) · Benzina · 61 e 73 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
13–16 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
I vecchi benzina Peugeot e Citroën: semplici, economici e longevi. Difetti tipici legati all'età: bobina d'accensione, perdite d'olio, guarnizione della testata sui 16 valvole trascurati.
Distribuzione: Cinghia. Cinghia di distribuzione.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Tutti ormai hanno molti chilometri.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua.
Oltre 200.000 km
- Bobina, guarnizione della testata, perdite d'olio.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Semplici e longevi
- Ricambi economicissimi
- Si convertono bene a GPL
Difetti
- Bobina d'accensione
- Perdite d'olio
- Elettronica dell'auto, più che del motore
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Bobina d'accensione
FastidioIl motore perde colpi e si accende la spia: spesso è la bobina d'accensione.
- Costo indicativo:
- 60–150 €
Come accorgersene: Minimo regolare, nessuna spia del motore.
Altri difetti noti di questo modello
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Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
410–720 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2160 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 8 l/100 km (12,5 km/l)Dichiarato 5,9 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2160 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 110–170 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
- Distribuzione
- 300–480 €Quando lo prevede il libretto.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 280–450 €
- Bollo
- 114 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneComoda e morbida, come vuole la tradizione Citroën; la terza serie (dal 2016) piace per lo stile. Le critiche nei forum riguardano il 1.2 PureTech e qualche difetto elettronico.
- Comfort delle sospensioni
- Stile personalizzabile
- Prezzo
- 1.2 PureTech da verificare
- Piccoli difetti elettrici
- Rollio in curva
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Fattura della cinghia.
- 2Perdite d'olio.
- 3Livello del liquido di raffreddamento.
- 4Evita l'automatico AL4 e il robotizzato se non revisionati.
- 5Sui VTi: rumore della catena a freddo e storico dei tagliandi.
- 6Sui 1.0/1.2 PureTech aspirati: controlla il livello dell'olio.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Versioni
- 61 e 73 CV
- Anni
- 2009–2013
- Cambio
- Manuale 5 marce; automatico AL4 sul 1.4
- Motore
- 1.124–1.587 cc, 4 cilindri aspirato benzina (60–125 CV), 1986–2015: Peugeot 106, 206, 207, 306, 307, Citroën Saxo, C2, C3, Xsara, Berlingo
- Sigla
- TU1 / TU3 / TU5
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.