Jeep Renegade 1.4 MultiAir Turbo

dal 2014 · Benzina · 140 e 170 CV

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

10–13 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

Brillante e piacevole, ma il modulo MultiAir richiede olio della specifica giusta cambiato nei tempi. Comprato con uno storico completo è una buona scelta a benzina.

Distribuzione: Cinghia. Indicativamente ogni 120.000 km o 5 anni (verifica sul libretto). Insieme si cambia la pompa dell'acqua.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Senza particolari problemi se fa i tagliandi regolarmente.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Cinghia di distribuzione (400–650 €).
    • Modulo MultiAir, wastegate del turbo rumorosa, bobine.

  3. Oltre 200.000 km

    • Turbina e MultiAir da verificare.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Prestazioni vivaci
  • Piacevole da guidare

Difetti

  • Modulo MultiAir sensibile all'olio
  • Consumi alti nell'uso sportivo

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Modulo MultiAir

    Guasto grave

    Con olio vecchio o non conforme l'attuatore delle valvole si guasta: perdita di potenza, spia, funzionamento irregolare.

    Quando:
    da 80.000 km
    Costo indicativo:
    800–1.500 €

    Come accorgersene: Avviamento a freddo regolare e accelerazione piena senza vuoti; chiedi le fatture dei tagliandi.

  • Wastegate del turbo

    Fastidio

    Rumore metallico in rilascio o a bassi giri: la valvola wastegate si usura.

    Costo indicativo:
    300–900 €

Altri difetti noti di questo modello

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

570–1000 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1890 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
7 l/100 km (14,3 km/l)Dichiarato 5,9 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
1890 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Distribuzione
400–750 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
Frizione
450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
280–480 €
Treno di gomme
500–850 €
Bollo
355 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Piccolo SUV dallo stile forte, base Fiat 500X. Piace la 4x4 Trailhawk; critiche su elettronica e consumi.

  • Stile
  • 4x4 capace
  • Posizione di guida
  • Elettronica
  • Consumi
  • Cambio automatico 9 marce

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

Hai o hai avuto questa auto? Aggiungila al tuo garage e racconta com'è andata: voti, chilometri, anni e difetti.

Racconta la tua esperienza

Segnalati dai proprietari

Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Fatture dei tagliandi con l'olio della specifica giusta.
  2. 2Data della cinghia di distribuzione.
  3. 3Prova su strada: spinta regolare del turbo, nessun fischio anomalo.
  4. 4Sugli automatici: prova in coda e in rilascio.
  5. 5Tutte le funzioni dello schermo e nessuna spia.
  6. 6Sui diesel: fattura della cinghia oltre 120.000 km.
  7. 7Sulle 4x4: sottoscocca e trasmissione posteriore.

Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Versioni
140 e 170 CV
Anni
2014–2018
Cambio
Manuale 6 marce, doppia frizione o automatico 9 marce
Motore
1.368 cc, 4 cilindri turbo benzina con MultiAir (140–170 CV)

Altre motorizzazioni di questo modello

1.6 MultiJet2.0 MultiJet

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.