Jeep Renegade 1.0 benzina
Benzina · 114–120 CV · 2018–2022
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
15–19 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Il motore che ha sostituito il 1.2 Fire su Panda, 500 e Ypsilon, e i turbo FireFly di 500X, Renegade e Compass. Semplice e robusto; i proprietari segnalano soprattutto la batteria del sistema ibrido leggero e qualche consumo d'olio sui turbo.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Batteria agli ioni di litio del sistema ibrido leggero; candele e bobine.
Oltre 200.000 km
- Consumo d'olio da controllare sui turbo.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Catena di distribuzione
- Consumi bassi
- Semplice
Difetti
- Prestazioni modeste (aspirato)
- Batteria dell'ibrido leggero
- Consumo d'olio su alcuni turbo
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Batteria al litio e motorino-generatore dell'ibrido leggero
FastidioSull'ibrido leggero la piccola batteria al litio e il motorino-generatore a cinghia possono guastarsi: lo start&stop smette di funzionare e compare l'avviso del sistema ibrido.
- Quando:
- dal 2020
- Costo indicativo:
- 300–900 €
Come accorgersene: Lo start&stop deve spegnere e riaccendere il motore; nessuna spia o messaggio.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Livello dell'olio.
- 2Nessuna spia del sistema ibrido o del motore.
- 3Tagliandi regolari.
Le serie con questo motore
Renegade · 2014–
- Sigla
- BU
- Piattaforma
- Small Wide 4x4 (come Fiat 500X)
- Trazione
- Anteriore o integrale (Trailhawk con ridotte simulate)
- Cambi
- Manuale 5 o 6 marce; doppia frizione DDCT; automatico a 9 marce sulle 4x4
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
430–750 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2130 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 7,9 l/100 km (12,7 km/l)Dichiarato 6,7 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2130 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 140–210 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 227 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Piccolo SUV dallo stile forte, base Fiat 500X. Piace la 4x4 Trailhawk; critiche su elettronica e consumi.
- Stile
- 4x4 capace
- Posizione di guida
- Elettronica
- Consumi
- Cambio automatico 9 marce
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 114–120 CV
- Cilindrata
- 999 cm³
- Anni
- 2018–2022
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).