Land Rover Range Rover Sport 4.4 diesel

Diesel · 340 CV · 2014–2020

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Indicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.

Cosa controllare su un diesel

I diesel moderni durano molti chilometri, ma i componenti per l'inquinamento (filtro antiparticolato, EGR, AdBlue) soffrono l'uso solo in città e le riparazioni costano. Conta molto lo storico dei tagliandi.

Cosa aspettarsi con i chilometri

  1. Fino a 100.000 km

    • Con tagliandi regolari di solito servono solo manutenzioni ordinarie.
    • Con tanti tragitti brevi il filtro antiparticolato (FAP/DPF) si intasa.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Cinghia di distribuzione (se c'è) secondo il libretto, con pompa dell'acqua.
    • Frizione e volano bimassa, spesso tra 120.000 e 200.000 km.
    • Valvola EGR, sensori del FAP, iniettori, debimetro.

  3. Oltre 200.000 km

    • Turbina e iniettori a fine vita sugli esemplari trascurati.
    • Un diesel ben tenuto supera spesso i 300.000 km: conta più lo storico dei km.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Fatture dei tagliandi: olio cambiato almeno ogni 15.000–20.000 km o una volta l'anno.
  2. 2Data e km dell'ultima cinghia di distribuzione, se il motore ce l'ha.
  3. 3Livello dell'olio non sopra il massimo (segno di gasolio nell'olio per rigenerazioni del FAP incomplete).
  4. 4Nessuna spia accesa e nessun messaggio AdBlue sulle versioni che lo usano.
  5. 5Al minimo nessuna vibrazione forte (volano bimassa) e nessun rumore metallico.
  6. 6Prova in accelerazione piena: nessun vuoto, nessun fumo nero o blu.
  7. 7Lettura della centralina con la diagnosi: errori memorizzati, stato del FAP e correzioni degli iniettori.

Difetti noti del modello

Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.

  • Sospensioni pneumatiche

    Riparazione costosa

    Compressore, soffietti e blocco valvole delle sospensioni pneumatiche si guastano con l'età: l'auto si abbassa da ferma, messaggio di guasto e assetto bloccato.

    Quando:
    da 100.000 km o 10 anni
    Costo indicativo:
    800–3.000 €

    Come accorgersene: Lascia l'auto ferma qualche ora: non deve abbassarsi. Prova tutte le altezze e nessun messaggio di guasto.

  • Elettronica e infotainment

    Fastidio

    Molte centraline: spie, sensori e schermi che vanno in errore sono frequenti, e la diagnosi serve.

    Come accorgersene: Lettura completa di tutte le centraline, non solo del motore.

Le serie con questo motore

  • Range Rover Sport 2ª serie · 2013–2022

    Sigla
    L494
    Piattaforma
    Scocca in alluminio
    Trazione
    Integrale permanente
    Cambi
    Automatico ZF a 8 marce

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

1120–2020 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

3240 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
12,7 l/100 km (7,9 km/l)Dichiarato 10,8 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
3240 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
410–670 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
Frizione
1160–2030 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
650–1310 €
Treno di gomme
960–1680 €
Bollo
839 € + superbollo 780 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

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Scheda tecnica

Alimentazione
Diesel
Potenza
340 CV
Cilindrata
4367 cm³
Anni
2014–2020

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).