Renault Captur 1.6 benzina
Benzina · 92–94 CV · 2020–2022
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
12–15 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
Un motore vecchio stampo, semplice e facile da riparare ovunque. Il punto da non trascurare è la cinghia di distribuzione, che va cambiata più spesso che su altri motori.
Distribuzione: Cinghia. Cinghia di distribuzione con intervallo corto: di solito ogni 60.000–90.000 km o 4–5 anni. Se si rompe, il motore si danneggia.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Ormai tutti hanno molti chilometri.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione ogni 60.000–90.000 km.
Oltre 200.000 km
- Bobina, guarnizione del coperchio delle valvole, consumo d'olio.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Semplicissimo e robusto
- Ricambi economici
- Va bene a GPL
Difetti
- Cinghia con intervallo corto
- Consumi alti per la potenza
- Prestazioni modeste
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Bobina di accensione
FastidioLa bobina unica si guasta: il motore perde colpi, la spia dell'iniezione si accende e l'auto va a strappi, soprattutto con l'umidità.
- Costo indicativo:
- 80–200 €
Come accorgersene: Minimo regolare; nessuna spia del motore; accelerazione senza buchi.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Fattura dell'ultima cinghia di distribuzione (km e data).
- 2Spia del motore spenta.
- 3Impianto GPL revisionato.
Le serie con questo motore
Captur 2ª serie · 2019–
- Piattaforma
- CMF-B
- Trazione
- Anteriore
- Cambi
- Manuale 6 marce; doppia frizione EDC; E-Tech
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
410–710 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1540 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 5,7 l/100 km (17,5 km/l)Dichiarato 4,8 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1540 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 120–180 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Distribuzione
- 250–400 €Quando lo prevede il libretto.
- Frizione
- 450–700 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 280–450 €
- Bollo
- 178 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
SUV piccolo molto venduto per prezzo e praticità (sedile posteriore scorrevole). Giudizi positivi sui consumi del diesel e dell'E-Tech; le critiche riguardano il cambio EDC e alcuni 1.2 TCe.
- Pratico e versatile
- Consumi
- Prezzo
- 1.2 TCe (prima serie) da evitare
- EDC da controllare
- Finiture prima serie
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 92–94 CV
- Cilindrata
- 1598 cm³
- Anni
- 2020–2022
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).