Toyota RAV4 2.0 diesel

Diesel · 116–143 CV · 2002–2018

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Con riserva · 2/5

Consumi reali

15–18 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Il diesel di RAV4, Avensis, Auris, Corolla Verso e Lexus IS di quegli anni. Diverso dalla fama di indistruttibilità di Toyota: alcuni esemplari consumano olio e si guastano alla guarnizione della testata. Toyota ha esteso la garanzia su molti motori, ma oggi è scaduta.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione: nessuna sostituzione programmata.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Il consumo d'olio può comparire presto.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Guarnizione della testata e depositi nella testata per il consumo d'olio.
    • Sistema antiparticolato e iniettore aggiuntivo del gasolio.

  3. Oltre 200.000 km

    • Senza interventi documentati, rischio alto.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Buone prestazioni
  • Catena di distribuzione

Difetti

  • Consumo d'olio
  • Guarnizione della testata
  • Filtro antiparticolato (sistema D-CAT)

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Consumo d'olio e guarnizione della testata

    Guasto grave

    Su molti esemplari, soprattutto il 2.2, il motore consuma olio e i depositi danneggiano la guarnizione della testata: perdita di liquido refrigerante e surriscaldamento. Toyota è intervenuta in garanzia per anni.

    Quando:
    2005–2010 soprattutto
    Costo indicativo:
    2.500–5.000 €

    Come accorgersene: Livello dell'olio e del liquido refrigerante, fumo bianco, fatture di interventi su testata o pistoni.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Consumo d'olio e livello del liquido refrigerante.
  2. 2Interventi in garanzia già fatti (fatture Toyota).
  3. 3Nessuna spia del sistema antiparticolato.

Le serie con questo motore

  • RAV4 5ª serie · 2018–

    Sigla
    XA50
    Piattaforma
    TNGA-K
    Trazione
    Anteriore o integrale AWD-i
    Cambi
    e-CVT (Hybrid)

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

520–890 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1610 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
6,3 l/100 km (15,9 km/l)Dichiarato 4,7 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
1610 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
190–290 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
Frizione
800–1400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
380–620 €
Bollo
277 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

SUV ibrido molto affidabile e diffuso, con consumi bassi per la taglia. Critiche su rumorosità del CVT e finiture.

  • Affidabilità
  • Consumi dell'ibrido
  • Integrale AWD-i
  • Rumoroso in accelerazione
  • Prezzo alto
  • Finiture

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Diesel
Potenza
116–143 CV
Cilindrata
1998 cm³
Anni
2002–2018

Altre motorizzazioni di questo modello

1.8 benzina2.0 benzina2.4 benzina2.5 benzina2.2 diesel2.0 GPL2.5 ibrida

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).