Toyota RAV4 2.2 diesel
Diesel · 136–177 CV · 2006–2016
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Con riserva · 2/5Consumi reali
15–18 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Il diesel di RAV4, Avensis, Auris, Corolla Verso e Lexus IS di quegli anni. Diverso dalla fama di indistruttibilità di Toyota: alcuni esemplari consumano olio e si guastano alla guarnizione della testata. Toyota ha esteso la garanzia su molti motori, ma oggi è scaduta.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione: nessuna sostituzione programmata.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Il consumo d'olio può comparire presto.
Da 100.000 a 200.000 km
- Guarnizione della testata e depositi nella testata per il consumo d'olio.
- Sistema antiparticolato e iniettore aggiuntivo del gasolio.
Oltre 200.000 km
- Senza interventi documentati, rischio alto.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Buone prestazioni
- Catena di distribuzione
Difetti
- Consumo d'olio
- Guarnizione della testata
- Filtro antiparticolato (sistema D-CAT)
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Consumo d'olio e guarnizione della testata
Guasto graveSu molti esemplari, soprattutto il 2.2, il motore consuma olio e i depositi danneggiano la guarnizione della testata: perdita di liquido refrigerante e surriscaldamento. Toyota è intervenuta in garanzia per anni.
- Quando:
- 2005–2010 soprattutto
- Costo indicativo:
- 2.500–5.000 €
Come accorgersene: Livello dell'olio e del liquido refrigerante, fumo bianco, fatture di interventi su testata o pistoni.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Consumo d'olio e livello del liquido refrigerante.
- 2Interventi in garanzia già fatti (fatture Toyota).
- 3Nessuna spia del sistema antiparticolato.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
640–1100 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2300 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 9 l/100 km (11,1 km/l)Dichiarato 6,7 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2300 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 240–370 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 800–1400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 280–480 €
- Treno di gomme
- 500–850 €
- Bollo
- 374 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
SUV ibrido molto affidabile e diffuso, con consumi bassi per la taglia. Critiche su rumorosità del CVT e finiture.
- Affidabilità
- Consumi dell'ibrido
- Integrale AWD-i
- Rumoroso in accelerazione
- Prezzo alto
- Finiture
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Diesel
- Potenza
- 136–177 CV
- Cilindrata
- 2231 cm³
- Anni
- 2006–2016
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).