Toyota Yaris 1.4 diesel

Diesel · 75–90 CV · 2002–2018

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Affidabile · 4/5

Consumi reali

18–22 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Il piccolo diesel Toyota: semplice e robusto. Difetti noti su alcuni esemplari: iniettori, EGR e FAP; su qualche motore dei primi anni consumo d'olio.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Ormai tutti hanno molti chilometri.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • EGR e FAP.

  3. Oltre 200.000 km

    • Iniettori, consumo d'olio.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Catena
  • Consumi bassi
  • Longevo

Difetti

  • Iniettori
  • EGR e FAP
  • Consumo d'olio su alcuni

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Iniettori

    Riparazione costosa

    Gli iniettori del 1.4 D-4D possono perdere dalle guarnizioni o guastarsi: avviamenti difficili, fumo e motore irregolare.

    Quando:
    dal 2005
    Costo indicativo:
    300–1.200 €

    Come accorgersene: Avviamento a freddo pronto; minimo regolare; niente odore di gasolio nel vano motore.

  • Consumo d'olio

    Riparazione costosa

    Alcuni esemplari consumano olio con l'aumentare dei chilometri, per segmenti dei pistoni usurati.

    Quando:
    oltre 150.000 km
    Costo indicativo:
    da controllare; revisione 1.500–2.500 €

    Come accorgersene: Chiedi quanto olio rabbocca tra un tagliando e l'altro.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Livello dell'olio.
  2. 2Fumo in accelerazione.
  3. 3Spie spente.

Le serie con questo motore

  • Yaris 3ª serie · 2011–2020

    Sigla
    XP130
    Trazione
    Anteriore
    Cambi
    Manuale 5 o 6 marce; CVT; e-CVT sulla Hybrid

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

440–770 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1020 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
4 l/100 km (25 km/l)Dichiarato 3,4 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
1020 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
150–220 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Frizione
800–1400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
280–450 €
Bollo
170 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Sinonimo di affidabilità: soprattutto le ibride sono citate come auto che fanno tanti km con poche spese. Le critiche riguardano finiture semplici e il rumore del motore in accelerazione.

  • Affidabilità altissima
  • Consumi dell'ibrida
  • Costi di manutenzione bassi
  • Interni spartani
  • Rumorosa sotto sforzo
  • Prezzo dell'usato alto

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Diesel
Potenza
75–90 CV
Cilindrata
1364 cm³
Anni
2002–2018

Altre motorizzazioni di questo modello

1.0 benzina1.3 benzina1.5 benzina1.8 benzina1.0 GPL1.5 ibrida

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).