Volkswagen Polo 1.0 metano
Metano · 90 CV · 2017–2022
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
15–19 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
Leggi la scheda completa di questo motore sulla Polo 5
In breve
Tre cilindri turbo riuscito: parco e sufficiente anche per auto compatte. Le versioni più recenti hanno il filtro antiparticolato benzina (GPF).
Distribuzione: Cinghia. Cinghia con intervallo molto lungo nel piano VW: controllala sul libretto.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Modulo pompa dell'acqua / termostato, come gli altri EA211.
- Candele, bobine, frizione.
Oltre 200.000 km
- Turbina e cinghia da verificare.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Consumi bassi
- Brillante per la cilindrata
- Pochi difetti noti
Difetti
- Leggere vibrazioni tipiche del 3 cilindri
- Prestazioni al limite a pieno carico
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Modulo pompa dell'acqua / termostato
Riparazione costosaPossibili perdite di liquido refrigerante.
- Quando:
- da 80.000 km
- Costo indicativo:
- 350–600 €
Cosa controllare prima di comprare
- 1Livello del liquido refrigerante.
- 2Storico tagliandi.
- 3Prova su strada con accelerazione piena.
Le serie con questo motore
Polo 5 · 2009–2017
- Sigla
- 6R / 6C
- Piattaforma
- PQ25
- Trazione
- Anteriore
- Cambi
- Manuale 5 marce; DSG 7 marce a secco
Polo 6 · 2017–
- Sigla
- AW
- Piattaforma
- MQB A0
- Trazione
- Anteriore
- Cambi
- Manuale 5 o 6 marce; DSG 7 marce a secco
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
460–810 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
970 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 4,6 kg/100 kmDichiarato 3,4 kg/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 970 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Distribuzione
- 400–750 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 280–450 €
- Bollo
- 170 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Considerata una 'piccola Golf': solida, rifinita e con un buon valore residuo. Le versioni dal 2017 sono spaziose quasi come una media. Si criticano soprattutto i prezzi alti e qualche motore 1.2 TSI vecchio.
- Solidità e finiture
- Spazio (dal 2017)
- Tiene il valore
- Costa più delle rivali
- 1.2 TSI dei primi anni (catena)
- Allestimenti base spogli
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Metano
- Potenza
- 90 CV
- Cilindrata
- 999 cm³
- Anni
- 2017–2022
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).