Volkswagen Polo 1.6 benzina 105-125 CV
Benzina · 105–125 CV · 2000–2009
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Nella media · 3/5Consumi reali
12–15 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
I benzina aspirati del gruppo Volkswagen prima dei TSI. Il 1.6 8 valvole è semplice e longevo; il 1.4 16 valvole (75–80 CV) ha due cinghie piccole da rispettare e qualche consumo d'olio. Difetti tipici: bobine, corpo farfallato sporco, perdite d'olio.
Distribuzione: Cinghia. Cinghia di distribuzione (sui 1.4 16 valvole due cinghie).
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Ormai tutti hanno molti chilometri.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia (o cinghie) di distribuzione con pompa dell'acqua.
Oltre 200.000 km
- Consumo d'olio, bobine, corpo farfallato.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Il 1.6 8 valvole è longevo
- Si converte bene a GPL
- Ricambi ovunque
Difetti
- Cinghie del 1.4 16 valvole
- Consumo d'olio su alcuni 1.4
- Bobine
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Cinghie del 1.4 16 valvole
Guasto graveIl 1.4 16 valvole ha una cinghia principale e una piccola tra gli alberi a camme: se si trascura la sostituzione e si rompe, il motore va revisionato.
- Costo indicativo:
- 350–550 € la sostituzione
Come accorgersene: Fattura della distribuzione con data e km.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Fattura della distribuzione.
- 2Consumo d'olio.
- 3Minimo regolare.
Le serie con questo motore
Polo 5 · 2009–2017
- Sigla
- 6R / 6C
- Piattaforma
- PQ25
- Trazione
- Anteriore
- Cambi
- Manuale 5 marce; DSG 7 marce a secco
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
480–830 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 130–200 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Distribuzione
- 350–550 €Quando lo prevede il libretto.
- Frizione
- 600–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 237 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Considerata una 'piccola Golf': solida, rifinita e con un buon valore residuo. Le versioni dal 2017 sono spaziose quasi come una media. Si criticano soprattutto i prezzi alti e qualche motore 1.2 TSI vecchio.
- Solidità e finiture
- Spazio (dal 2017)
- Tiene il valore
- Costa più delle rivali
- 1.2 TSI dei primi anni (catena)
- Allestimenti base spogli
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 105–125 CV
- Cilindrata
- 1598 cm³
- Anni
- 2000–2009
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).