Audi A3 1.0 ibrida

Ibrida · 2023–2024

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Affidabile · 4/5

Consumi reali

15–19 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

Tre cilindri turbo riuscito: parco e sufficiente anche per auto compatte. Le versioni più recenti hanno il filtro antiparticolato benzina (GPF).

Distribuzione: Cinghia. Cinghia con intervallo molto lungo nel piano VW: controllala sul libretto.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Pochi problemi.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Modulo pompa dell'acqua / termostato, come gli altri EA211.
    • Candele, bobine, frizione.

  3. Oltre 200.000 km

    • Turbina e cinghia da verificare.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Consumi bassi
  • Brillante per la cilindrata
  • Pochi difetti noti

Difetti

  • Leggere vibrazioni tipiche del 3 cilindri
  • Prestazioni al limite a pieno carico

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Modulo pompa dell'acqua / termostato

    Riparazione costosa

    Possibili perdite di liquido refrigerante.

    Quando:
    da 80.000 km
    Costo indicativo:
    350–600 €

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Livello del liquido refrigerante.
  2. 2Storico tagliandi.
  3. 3Prova su strada con accelerazione piena.

Le serie con questo motore

  • A3 4ª serie · 2020–

    Sigla
    8Y
    Piattaforma
    MQB evo
    Trazione
    Anteriore; integrale quattro su S3 e RS3
    Cambi
    Manuale 6 marce; S tronic 7 marce

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

620–1070 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Tagliando
220–330 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Distribuzione
580–1090 €Di solito ogni 120.000–240.000 km o 6–10 anni: vedi il libretto.
Frizione
650–1160 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
260–460 €
Treno di gomme
340–540 €

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Compatta premium apprezzata per qualità degli interni e tenuta del valore. Condivide la tecnica Golf (e quindi gli stessi punti deboli: DSG, catene dei vecchi TFSI); costa di più da riparare.

  • Interni di qualità
  • Valore dell'usato
  • Motori efficienti
  • Ricambi e officina costosi
  • DSG e TFSI vecchi
  • Assetto rigido (S line)

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Ibrida
Cilindrata
999 cm³
Anni
2023–2024

Altre motorizzazioni di questo modello

1.0 benzina1.2 benzina1.4 benzina1.5 benzina1.6 benzina1.8 benzina2.0 benzina3.2 benzina1.6 diesel1.9 diesel2.0 diesel1.6 GPL1.5 metano1.4 ibrida1.5 ibrida

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).