Audi A3 1.6 benzina

Benzina · 101–116 CV · 1998–2012

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

12–15 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

I benzina aspirati del gruppo Volkswagen prima dei TSI. Il 1.6 8 valvole è semplice e longevo; il 1.4 16 valvole (75–80 CV) ha due cinghie piccole da rispettare e qualche consumo d'olio. Difetti tipici: bobine, corpo farfallato sporco, perdite d'olio.

Distribuzione: Cinghia. Cinghia di distribuzione (sui 1.4 16 valvole due cinghie).

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Ormai tutti hanno molti chilometri.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Cinghia (o cinghie) di distribuzione con pompa dell'acqua.

  3. Oltre 200.000 km

    • Consumo d'olio, bobine, corpo farfallato.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Il 1.6 8 valvole è longevo
  • Si converte bene a GPL
  • Ricambi ovunque

Difetti

  • Cinghie del 1.4 16 valvole
  • Consumo d'olio su alcuni 1.4
  • Bobine

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Cinghie del 1.4 16 valvole

    Guasto grave

    Il 1.4 16 valvole ha una cinghia principale e una piccola tra gli alberi a camme: se si trascura la sostituzione e si rompe, il motore va revisionato.

    Costo indicativo:
    350–550 € la sostituzione

    Come accorgersene: Fattura della distribuzione con data e km.

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Fattura della distribuzione.
  2. 2Consumo d'olio.
  3. 3Minimo regolare.

Le serie con questo motore

  • A3 2ª serie · 2003–2012

    Sigla
    8P
    Piattaforma
    PQ35
    Trazione
    Anteriore; integrale quattro su alcune
    Cambi
    Manuale 5 o 6 marce; S tronic (DSG)

  • A3 3ª serie · 2012–2020

    Sigla
    8V
    Piattaforma
    MQB
    Trazione
    Anteriore; integrale quattro su alcune
    Cambi
    Manuale 6 marce; S tronic 6 o 7 marce

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

560–960 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

2670 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato
9,9 l/100 km (10,1 km/l)Dichiarato 7,3 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno
2670 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando
130–200 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Distribuzione
350–550 €Quando lo prevede il libretto.
Frizione
870–1450 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
260–460 €
Treno di gomme
460–740 €
Bollo
219 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Compatta premium apprezzata per qualità degli interni e tenuta del valore. Condivide la tecnica Golf (e quindi gli stessi punti deboli: DSG, catene dei vecchi TFSI); costa di più da riparare.

  • Interni di qualità
  • Valore dell'usato
  • Motori efficienti
  • Ricambi e officina costosi
  • DSG e TFSI vecchi
  • Assetto rigido (S line)

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Segnalati dai proprietari

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Potenza
101–116 CV
Cilindrata
1595 cm³
Anni
1998–2012

Altre motorizzazioni di questo modello

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).