Audi A4 2.0 GPL 200 CV
GPL · 200 CV · 2005–2008
Ancora nessun voto dei proprietariIndicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.
Cosa controllare su un'auto a GPL o metano
Le versioni a gas costano poco da usare, ma l'impianto ha scadenze di legge e le valvole del motore lavorano di più. Oltre ai controlli del motore a benzina servono quelli dell'impianto.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Fino a 100.000 km
- Con l'impianto di fabbrica di solito nessun problema.
Da 100.000 a 200.000 km
- Filtri e manutenzione dell'impianto gas; controllo del gioco valvole.
- Riduttore, iniettori del gas e sensori: minimo irregolare o passaggio a benzina.
Oltre 200.000 km
- Sedi delle valvole consumate sugli esemplari che hanno sempre viaggiato a gas.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Scadenza delle bombole: GPL 10 anni dalla data incisa, metano secondo la revisione indicata sul libretto.
- 2Impianto annotato sul libretto di circolazione.
- 3Funzionamento sia a benzina sia a gas, e passaggio automatico senza strappi.
- 4Nessun odore di gas nel bagagliaio o nel vano motore.
Le serie con questo motore
A4 B8 · 2007–2015
- Sigla
- 8K
- Piattaforma
- MLB
- Trazione
- Anteriore o integrale quattro
- Cambi
- Manuale 6 marce; Multitronic (CVT) sulle anteriori; S tronic e Tiptronic sulle quattro
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
760–1310 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 250–380 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 1160–2030 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 410–700 €
- Treno di gomme
- 600–1020 €
- Bollo
- 440 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Berlina e Avant premium molto diffuse come auto aziendali: comode, ben costruite, valore alto. I problemi più citati sono il consumo d'olio di alcuni 1.8/2.0 TFSI e il cambio multitronic.
- Qualità
- Comfort
- quattro sicura
- Consumo d'olio TFSI 2008–2012
- Multitronic da evitare
- Manutenzione cara
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- GPL
- Potenza
- 200 CV
- Cilindrata
- 1984 cm³
- Anni
- 2005–2008
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).