Audi A4 3.1 benzina
Benzina · 256 CV · 2005–2008
Ancora nessun voto dei proprietariIndicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.
Cosa controllare su un benzina aspirato
I benzina aspirati sono i motori più semplici: pochi componenti costosi e riparazioni economiche. Con i km contano distribuzione, consumo d'olio e perdite.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Fino a 100.000 km
- Di solito solo manutenzione ordinaria.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione (se c'è) con pompa dell'acqua, secondo il libretto.
- Bobine, candele, sonda lambda, corpo farfallato sporco: interventi economici.
Oltre 200.000 km
- Consumo d'olio e perdite da guarnizioni; compressione dei cilindri da verificare.
- Se la distribuzione è stata fatta nei tempi, molti superano i 250.000 km.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Data e km dell'ultima cinghia di distribuzione, se c'è.
- 2Minimo stabile a motore caldo, anche con il climatizzatore acceso.
- 3Nessuna perdita d'olio o di liquido refrigerante.
- 4Nessun fumo blu in accelerazione (consumo d'olio).
Le serie con questo motore
A4 B8 · 2007–2015
- Sigla
- 8K
- Piattaforma
- MLB
- Trazione
- Anteriore o integrale quattro
- Cambi
- Manuale 6 marce; Multitronic (CVT) sulle anteriori; S tronic e Tiptronic sulle quattro
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
1090–1960 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 380–610 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 1160–2030 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 650–1310 €
- Treno di gomme
- 960–1680 €
- Bollo
- 599 € + superbollo 9 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Berlina e Avant premium molto diffuse come auto aziendali: comode, ben costruite, valore alto. I problemi più citati sono il consumo d'olio di alcuni 1.8/2.0 TFSI e il cambio multitronic.
- Qualità
- Comfort
- quattro sicura
- Consumo d'olio TFSI 2008–2012
- Multitronic da evitare
- Manutenzione cara
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 256 CV
- Cilindrata
- 3123 cm³
- Anni
- 2005–2008
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).