Mercedes-Benz Classe A 1.3 ibrida
Ibrida · 160 CV · dal 2020
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
13–17 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Il turbo benzina di Captur, Mégane, Duster, Qashqai, Juke e Mercedes Classe A/CLA 180–200 dal 2017. Molto meglio del 1.2 TCe che ha sostituito: non ha il consumo d'olio né la catena che si allunga del predecessore. Sono segnalati perdite dal corpo del termostato in plastica e, con tanta città, depositi sulle valvole d'aspirazione.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Perdite di liquido dal corpo del termostato; candele e bobine.
Oltre 200.000 km
- Depositi carboniosi: minimo irregolare.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Brillante e parco
- Molto più affidabile del 1.2 TCe
Difetti
- Corpo del termostato in plastica
- Depositi sulle valvole con molta città
- Candele e bobine da controllare
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Corpo del termostato
FastidioIl corpo del termostato in plastica può perdere liquido di raffreddamento.
- Costo indicativo:
- 150–350 €
Come accorgersene: Livello del liquido stabile, nessuna traccia di liquido sul motore.
Fonti: autoscore.pro
Cosa controllare prima di comprare
- 1Livello del liquido di raffreddamento.
- 2Minimo regolare a motore caldo.
- 3Tagliandi regolari.
Le serie con questo motore
Classe A W177 · 2018–
- Sigla
- W177 / V177
- Piattaforma
- MFA2
- Trazione
- Anteriore; integrale 4MATIC su alcune
- Cambi
- Manuale 6 marce; doppia frizione 7G-DCT o 8G-DCT
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
730–1250 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 170–260 €Ogni 30.000 km o 1 anno (meglio 15.000).
- Distribuzione
- 800–1300 €Quando lo prevede il libretto.
- Frizione
- 650–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 410–700 €
- Treno di gomme
- 600–1020 €
- Bollo
- 328 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Dal 2012 è una compatta premium apprezzata per stile e interni; le prime serie (monovolume) sono considerate pratiche ma meno raffinate. Sui diesel 1.5 c'è il motore Renault, giudicato parco ma meno 'Mercedes'.
- Stile e interni (dal 2012)
- Consumi
- Valore
- Sospensioni rigide (2012–2018)
- Costi Mercedes
- Spazio dietro
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Ibrida
- Potenza
- 160 CV
- Cilindrata
- 1332 cm³
- Anni
- dal 2020
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).