Mercedes-Benz Classe C 1.6 diesel
Diesel · 116–160 CV · 2014–2021
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
16–19 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Diesel moderno e robusto, adatto a chi macina km. Più costoso da riparare del 1.5 dCi, ma con meno punti deboli strutturali.
Distribuzione: Catena. Distribuzione a catena: nessuna sostituzione programmata.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi, solo tagliandi.
Da 100.000 a 200.000 km
- EGR e radiatore EGR, sensori del FAP, attuatore del turbo.
- Frizione e volano bimassa intorno a 150.000 km sulle manuali.
Oltre 200.000 km
- Iniettori e turbina da verificare.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Buona coppia anche a pieno carico
- Catena di distribuzione
- Consumi contenuti per la potenza
Difetti
- FAP ed EGR delicati con l'uso cittadino
- Ricambi più cari del 1.5 dCi
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
EGR e radiatore EGR
Riparazione costosaIncrostazioni che causano vuoti di potenza e spia motore.
- Quando:
- da 100.000 km
- Costo indicativo:
- 400–900 €
Filtro antiparticolato
Riparazione costosaCon l'uso cittadino non rigenera e si intasa.
- Costo indicativo:
- 200–1.200 €
Come accorgersene: Spia FAP, livello olio alto.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Storico tagliandi completo.
- 2Prova su strada con accelerazione piena senza vuoti.
- 3Nessuna spia accesa.
Le serie con questo motore
Classe C W204 · 2007–2014
- Sigla
- W204 / S204
- Trazione
- Posteriore; integrale 4MATIC su alcune
- Cambi
- Manuale 6 marce; automatico 5G-Tronic e 7G-Tronic
Classe C W205 · 2014–2021
- Sigla
- W205 / S205
- Piattaforma
- MRA
- Trazione
- Posteriore; integrale 4MATIC su alcune
- Cambi
- Manuale 6 marce; automatico 7G-Tronic e 9G-Tronic
Fino al 2018 diesel OM651 2.1 (catena rumorosa sui primi), poi OM654 2.0
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
780–1340 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1610 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 6,3 l/100 km (15,9 km/l)Dichiarato 5,3 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1610 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 270–410 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 1160–2030 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 410–700 €
- Treno di gomme
- 600–1020 €
- Bollo
- 328 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Berlina premium apprezzata per comfort e silenziosità; sull'usato è molto diffusa con il diesel 2.1 (OM651). Le critiche riguardano i costi di manutenzione e alcuni guasti dell'elettronica e degli iniettori.
- Comfort
- Qualità percepita
- Diesel parchi
- Manutenzione costosa
- Iniettori OM651 (prime serie)
- Elettronica
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Diesel
- Potenza
- 116–160 CV
- Cilindrata
- 1598 cm³
- Anni
- 2014–2021
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).