Mercedes-Benz Classe C 2.2 diesel

Diesel · 102–170 CV · 1998–2012

Indicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.

Cosa controllare su un diesel

I diesel moderni durano molti chilometri, ma i componenti per l'inquinamento (filtro antiparticolato, EGR, AdBlue) soffrono l'uso solo in città e le riparazioni costano. Conta molto lo storico dei tagliandi.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Fino a 100.000 km
- Con tagliandi regolari di solito servono solo manutenzioni ordinarie.
- Con tanti tragitti brevi il filtro antiparticolato (FAP/DPF) si intasa.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione (se c'è) secondo il libretto, con pompa dell'acqua.
- Frizione e volano bimassa, spesso tra 120.000 e 200.000 km.
- Valvola EGR, sensori del FAP, iniettori, debimetro.
Oltre 200.000 km
- Turbina e iniettori a fine vita sugli esemplari trascurati.
- Un diesel ben tenuto supera spesso i 300.000 km: conta più lo storico dei km.

Cosa controllare prima di comprare

1Fatture dei tagliandi: olio cambiato almeno ogni 15.000–20.000 km o una volta l'anno.
2Data e km dell'ultima cinghia di distribuzione, se il motore ce l'ha.
3Livello dell'olio non sopra il massimo (segno di gasolio nell'olio per rigenerazioni del FAP incomplete).
4Nessuna spia accesa e nessun messaggio AdBlue sulle versioni che lo usano.
5Al minimo nessuna vibrazione forte (volano bimassa) e nessun rumore metallico.
6Prova in accelerazione piena: nessun vuoto, nessun fumo nero o blu.
7Lettura della centralina con la diagnosi: errori memorizzati, stato del FAP e correzioni degli iniettori.

Le serie con questo motore

Classe C W204 · 2007–2014
Sigla
W204 / S204
Trazione
Posteriore; integrale 4MATIC su alcune
Cambi
Manuale 6 marce; automatico 5G-Tronic e 7G-Tronic

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

860–1470 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1960 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato: 7,7 l/100 km (13 km/l)Dichiarato 6,5 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno: 1960 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando: 350–540 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
Frizione: 1160–2030 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori: 410–700 €
Treno di gomme: 600–1020 €
Bollo: 355 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Berlina premium apprezzata per comfort e silenziosità; sull'usato è molto diffusa con il diesel 2.1 (OM651). Le critiche riguardano i costi di manutenzione e alcuni guasti dell'elettronica e degli iniettori.

Comfort
Qualità percepita
Diesel parchi

Manutenzione costosa
Iniettori OM651 (prime serie)
Elettronica

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Scheda tecnica

Alimentazione: Diesel
Potenza: 102–170 CV
Cilindrata: 2148 cm³
Anni: 1998–2012

Altre motorizzazioni di questo modello

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).