Mercedes-Benz Classe E 1.6 diesel
Diesel · 160 CV · 2019–2022
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
16–19 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Diesel moderno e robusto, adatto a chi macina km. Più costoso da riparare del 1.5 dCi, ma con meno punti deboli strutturali.
Distribuzione: Catena. Distribuzione a catena: nessuna sostituzione programmata.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi, solo tagliandi.
Da 100.000 a 200.000 km
- EGR e radiatore EGR, sensori del FAP, attuatore del turbo.
- Frizione e volano bimassa intorno a 150.000 km sulle manuali.
Oltre 200.000 km
- Iniettori e turbina da verificare.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Buona coppia anche a pieno carico
- Catena di distribuzione
- Consumi contenuti per la potenza
Difetti
- FAP ed EGR delicati con l'uso cittadino
- Ricambi più cari del 1.5 dCi
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
EGR e radiatore EGR
Riparazione costosaIncrostazioni che causano vuoti di potenza e spia motore.
- Quando:
- da 100.000 km
- Costo indicativo:
- 400–900 €
Filtro antiparticolato
Riparazione costosaCon l'uso cittadino non rigenera e si intasa.
- Costo indicativo:
- 200–1.200 €
Come accorgersene: Spia FAP, livello olio alto.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Storico tagliandi completo.
- 2Prova su strada con accelerazione piena senza vuoti.
- 3Nessuna spia accesa.
Le serie con questo motore
Classe E W213 · 2016–2023
- Sigla
- W213 / S213
- Piattaforma
- MRA
- Trazione
- Posteriore; integrale 4MATIC su alcune
- Cambi
- Automatico 9G-Tronic
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
780–1340 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1630 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 6,4 l/100 km (15,6 km/l)Dichiarato 5,4 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1630 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 270–410 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 1160–2030 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 410–700 €
- Treno di gomme
- 600–1020 €
- Bollo
- 328 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
La berlina da viaggio per definizione: comodissima e robusta, molte superano i 300.000 km. I costi di riparazione e le sospensioni pneumatiche (dove presenti) sono il rovescio della medaglia.
- Comfort da ammiraglia
- Robustezza
- Spazio
- Manutenzione costosa
- Sospensioni pneumatiche
- Tante ex taxi/aziendali
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Diesel
- Potenza
- 160 CV
- Cilindrata
- 1597 cm³
- Anni
- 2019–2022
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).