Peugeot 207 1.4 HDi / 1.4 TDCi
Unica serie (2006–2014) · Diesel · 68 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
19–23 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
Il piccolo diesel Peugeot e Citroën, montato anche da Ford e Mazda. Semplice e parco, dura molto. Difetti tipici legati all'età: guarnizioni degli iniettori, turbina, volano.
Distribuzione: Cinghia. Cinghia di distribuzione: di solito ogni 150.000–240.000 km o 10 anni.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Ormai tutti hanno molti chilometri.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione.
Oltre 200.000 km
- Guarnizioni degli iniettori, turbina.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Consumi bassissimi
- Molto longevo
- Spesso senza FAP (versioni fino a 68 CV)
Difetti
- Guarnizioni degli iniettori
- Turbina con oli sbagliati
- Prestazioni modeste
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Guarnizioni degli iniettori
FastidioLe rondelle sotto gli iniettori cedono: rumore di "sfiato" e odore di gas di scarico nel vano motore, depositi neri intorno agli iniettori.
- Costo indicativo:
- 150–300 €
Come accorgersene: Depositi neri intorno agli iniettori; ticchettio a motore acceso.
Altri difetti noti di questo modello
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
470–820 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1400 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 5,5 l/100 km (18,2 km/l)Dichiarato 4,1 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1400 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 130–200 €Ogni 20.000 km o 1 anno.
- Distribuzione
- 350–550 €Quando lo prevede il libretto.
- Frizione
- 800–1400 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 280–450 €
- Bollo
- 129 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Opinioni dei proprietari
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Fattura della cinghia.
- 2Fumo in accelerazione.
- 3Turbina senza fischi.
- 4Sui VTi e THP: storico dei tagliandi con olio giusto ogni 15.000–20.000 km, nessun rumore di catena a freddo.
- 5Sui diesel con FAP: chiedi quando è stato rabboccato l'additivo del filtro antiparticolato.
- 6Prova il cambio automatico a lungo, se c'è.
- 7Controlla che funzionino tutti i comandi elettrici.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Diesel
- Versioni
- 68 CV
- Anni
- 2006–2014
- Cambio
- Manuale 5 marce
- Motore
- 1.398 cc, 4 cilindri turbodiesel (54–90 CV), 2001–2015: Peugeot 107, 206, 207, 1007, Citroën C1, C2, C3, Ford Fiesta e Fusion (1.4 TDCi), Mazda 2, Toyota Aygo (1.4 D)
- Sigla
- DV4
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.