Toyota Auris 2 1.33 Dual VVT-i
2ª serie (2012–2018) · Benzina · 99 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
14–17 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Benzina aspirato semplice e affidabile, un buon compromesso tra il 1.0 (lento) e l'ibrido. Alcuni esemplari consumano un po' d'olio con molti km.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione: nessuna sostituzione programmata.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Solo tagliandi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Possibile consumo d'olio, pompa dell'acqua.
- Frizione, candele.
Oltre 200.000 km
- Con i cambi olio regolari arriva lontano.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Affidabile e senza turbo
- Brillante il giusto
Difetti
- Con molti km alcuni esemplari consumano olio
- Cambio CVT (Multidrive S) poco piacevole
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Consumo d'olio
Riparazione costosaSu alcuni esemplari con molti km il motore consuma olio tra un tagliando e l'altro.
- Quando:
- da 120.000 km
Come accorgersene: Livello dell'olio e fumo azzurrino in rilascio.
Altri difetti noti di questo modello
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
440–770 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2130 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 7,9 l/100 km (12,7 km/l)Dichiarato 6,7 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2130 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 191 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneConsiderata una delle compatte più affidabili, soprattutto in versione ibrida: tanti taxi superano i 300.000 km. Si critica la guida poco coinvolgente.
- Affidabilità (ibrida)
- Consumi in città
- Costi bassi
- Guida anonima
- Interni semplici
- 1.4 D-4D iniettori
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
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Cosa controllare prima di comprare
- 1Livello dell'olio.
- 2Storico tagliandi.
- 3Sui CVT: nessuno strattone in partenza.
- 4Sulla Hybrid: chiedi il controllo della batteria ibrida (Toyota lo fa durante i tagliandi).
- 5Tagliandi regolari: sulle ibride Toyota allungano la garanzia sulla batteria.
- 6Sui diesel: spie del filtro antiparticolato.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Versioni
- 99 CV
- Anni
- 2012–2015
- Cambio
- Manuale 6 marce
- Motore
- 1.329 cc, 4 cilindri aspirato (99 CV)
- Sigla
- 1NR-FE
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Lo stesso motore su altri modelli
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.