Toyota Yaris 2 1.33 Dual VVT-i
2ª serie (2005–2011) · Benzina · 101 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
15–18 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Benzina aspirato semplice e affidabile, un buon compromesso tra il 1.0 (lento) e l'ibrido. Alcuni esemplari consumano un po' d'olio con molti km.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione: nessuna sostituzione programmata.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Solo tagliandi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Possibile consumo d'olio, pompa dell'acqua.
- Frizione, candele.
Oltre 200.000 km
- Con i cambi olio regolari arriva lontano.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Affidabile e senza turbo
- Brillante il giusto
Difetti
- Con molti km alcuni esemplari consumano olio
- Cambio CVT (Multidrive S) poco piacevole
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Consumo d'olio
Riparazione costosaSu alcuni esemplari con molti km il motore consuma olio tra un tagliando e l'altro.
- Quando:
- da 120.000 km
Come accorgersene: Livello dell'olio e fumo azzurrino in rilascio.
Altri difetti noti di questo modello
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
440–770 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1620 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 6 l/100 km (16,7 km/l)Dichiarato 5,1 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1620 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 191 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneSinonimo di affidabilità: soprattutto le ibride sono citate come auto che fanno tanti km con poche spese. Le critiche riguardano finiture semplici e il rumore del motore in accelerazione.
- Affidabilità altissima
- Consumi dell'ibrida
- Costi di manutenzione bassi
- Interni spartani
- Rumorosa sotto sforzo
- Prezzo dell'usato alto
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Livello dell'olio.
- 2Storico tagliandi.
- 3Sui CVT: nessuno strattone in partenza.
- 4Verifica i richiami aperti con il numero di telaio.
- 5Preferisci il cambio manuale.
- 6Ruggine leggera sotto le porte e sui passaruota.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Versioni
- 101 CV
- Anni
- 2008–2011
- Cambio
- Manuale 6 marce; robotizzato MMT o CVT su alcune
- Motore
- 1.329 cc, 4 cilindri aspirato (99 CV)
- Sigla
- 1NR-FE
Lo stesso motore su altri modelli
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.