Toyota Yaris 2 1.0 VVT-i
2ª serie (2005–2011) · Benzina · 69 CV
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
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Affidabilità
Molto affidabile · 5/5Consumi reali
17–20 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Piccolo, semplice e quasi indistruttibile. È lento fuori città, ma consuma poco e chiede solo tagliandi.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione: nessuna sostituzione programmata.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Solo tagliandi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Frizione, candele, liquidi.
- Pompa dell'acqua che trasuda: intervento economico.
Oltre 200.000 km
- Arriva oltre i 250.000 km se ha fatto i cambi olio.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Affidabilità altissima
- Consumi bassi
- Catena di distribuzione
Difetti
- Prestazioni modeste
- Rumoroso e con qualche vibrazione
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Pompa dell'acqua
FastidioCon l'età può trasudare liquido refrigerante.
- Quando:
- da 120.000 km
- Costo indicativo:
- 150–300 €
Come accorgersene: Tracce di liquido rosa sotto il motore.
Frizione
FastidioSulle auto usate solo in città si consuma prima: stacco alto o slittamento in salita.
- Costo indicativo:
- 400–600 €
Altri difetti noti di questo modello
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
410–720 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1760 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 6,5 l/100 km (15,4 km/l)Dichiarato 5,5 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1760 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 280–450 €
- Bollo
- 137 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneSinonimo di affidabilità: soprattutto le ibride sono citate come auto che fanno tanti km con poche spese. Le critiche riguardano finiture semplici e il rumore del motore in accelerazione.
- Affidabilità altissima
- Consumi dell'ibrida
- Costi di manutenzione bassi
- Interni spartani
- Rumorosa sotto sforzo
- Prezzo dell'usato alto
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Storico tagliandi.
- 2Stacco della frizione non troppo alto.
- 3Nessuna perdita di liquido.
- 4Verifica i richiami aperti con il numero di telaio.
- 5Preferisci il cambio manuale.
- 6Ruggine leggera sotto le porte e sui passaruota.
Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Versioni
- 69 CV
- Anni
- 2005–2011
- Cambio
- Manuale 5 marce; robotizzato MMT su alcune
- Motore
- 998 cc, 3 cilindri aspirato (68–72 CV)
- Sigla
- 1KR-FE
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Lo stesso motore su altri modelli
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.