BMW Serie 3 1.6 benzina
Benzina · 98–170 CV · 1990–2015
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Con riserva · 2/5Consumi reali
13–16 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Derivato dal motore sviluppato con PSA, ne eredita i difetti: catena, pompa dell'acqua elettrica, perdite d'olio e pompa alta pressione. Piacevole, ma da comprare solo con uno storico completo.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione che con olio trascurato si allunga.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Già qui possono comparire pompa dell'acqua elettrica e bobine.
Da 100.000 a 200.000 km
- Catena di distribuzione, pompa alta pressione, perdite d'olio dal coperchio punterie.
Oltre 200.000 km
- Rari gli esemplari arrivati qui senza interventi importanti.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Prestazioni brillanti
- Piacevole e silenzioso
Difetti
- Catena di distribuzione
- Pompa dell'acqua elettrica che si guasta
- Perdite d'olio e depositi carboniosi sulle valvole
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Catena di distribuzione
Guasto graveSi allunga con olio vecchio: rumore all'avviamento e, nei casi gravi, fuori fase.
- Quando:
- da 100.000 km
- Costo indicativo:
- 1.000–1.800 €
Come accorgersene: Avviamento a freddo senza rumori metallici.
Pompa dell'acqua elettrica
Riparazione costosaSi guasta senza preavviso: spia della temperatura e motore in protezione.
- Quando:
- da 60.000 km
- Costo indicativo:
- 500–800 €
Come accorgersene: Chiedi se è già stata sostituita.
Perdite d'olio
FastidioGuarnizione del coperchio punterie e del supporto del filtro olio.
- Costo indicativo:
- 200–500 €
Cosa controllare prima di comprare
- 1Storico tagliandi completo (cambi olio ravvicinati).
- 2Avviamento a freddo.
- 3Perdite d'olio sul motore e sotto l'auto.
- 4Interventi già fatti su pompa dell'acqua e catena.
Le serie con questo motore
Serie 3 E90 · 2005–2013
- Sigla
- E90 / E91 / E92 / E93
- Trazione
- Posteriore; integrale xDrive su alcune
- Cambi
- Manuale 6 marce; automatico a 6 marce
Serie 3 F30 · 2012–2019
- Sigla
- F30 / F31 / F34
- Trazione
- Posteriore; integrale xDrive su alcune
- Cambi
- Manuale 6 marce; automatico ZF a 8 marce
Fino al 2015 diesel N47 (catena), poi B47
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
730–1250 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
2000 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 7,4 l/100 km (13,5 km/l)Dichiarato 5,5 l/100 km (ciclo NEDC); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 2000 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 250–380 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 870–1450 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 410–700 €
- Treno di gomme
- 600–1020 €
- Bollo
- 355 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Per riviste e appassionati è la berlina sportiva di riferimento: trazione posteriore, guida coinvolgente, diesel molto efficienti. Sull'usato contano i tagliandi: catene di distribuzione (N47) e manutenzione costosa sono i temi più discussi.
- Piacere di guida
- Motori efficienti
- Qualità
- Catena del 2.0 diesel N47 (2007–2014)
- Manutenzione costosa
- Spazio dietro nelle serie vecchie
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 98–170 CV
- Cilindrata
- 1598 cm³
- Anni
- 1990–2015
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).