BMW Serie 3 2.0 GPL
GPL · 122–150 CV · 1990–2007
Ancora nessun voto dei proprietariIndicazioni generali per questo tipo di motore: la scheda dettagliata di questo modello non c'è ancora.
Cosa controllare su un'auto a GPL o metano
Le versioni a gas costano poco da usare, ma l'impianto ha scadenze di legge e le valvole del motore lavorano di più. Oltre ai controlli del motore a benzina servono quelli dell'impianto.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Fino a 100.000 km
- Con l'impianto di fabbrica di solito nessun problema.
Da 100.000 a 200.000 km
- Filtri e manutenzione dell'impianto gas; controllo del gioco valvole.
- Riduttore, iniettori del gas e sensori: minimo irregolare o passaggio a benzina.
Oltre 200.000 km
- Sedi delle valvole consumate sugli esemplari che hanno sempre viaggiato a gas.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Scadenza delle bombole: GPL 10 anni dalla data incisa, metano secondo la revisione indicata sul libretto.
- 2Impianto annotato sul libretto di circolazione.
- 3Funzionamento sia a benzina sia a gas, e passaggio automatico senza strappi.
- 4Nessun odore di gas nel bagagliaio o nel vano motore.
Le serie con questo motore
Serie 3 E90 · 2005–2013
- Sigla
- E90 / E91 / E92 / E93
- Trazione
- Posteriore; integrale xDrive su alcune
- Cambi
- Manuale 6 marce; automatico a 6 marce
Costi e consumi
Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.
Manutenzione ordinaria all'anno
640–1080 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 250–380 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
- Frizione
- 870–1450 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 260–460 €
- Treno di gomme
- 460–740 €
- Bollo
- 297 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Per riviste e appassionati è la berlina sportiva di riferimento: trazione posteriore, guida coinvolgente, diesel molto efficienti. Sull'usato contano i tagliandi: catene di distribuzione (N47) e manutenzione costosa sono i temi più discussi.
- Piacere di guida
- Motori efficienti
- Qualità
- Catena del 2.0 diesel N47 (2007–2014)
- Manutenzione costosa
- Spazio dietro nelle serie vecchie
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- GPL
- Potenza
- 122–150 CV
- Cilindrata
- 1995 cm³
- Anni
- 1990–2007
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).