BMW Serie 3 3.0 ibrida
Ibrida · dal 2023
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
9–12 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Tra i motori BMW più riusciti degli ultimi anni: robusto e senza difetti gravi diffusi. Le segnalazioni riguardano soprattutto perdite di liquido di raffreddamento dalla vaschetta e dai tubi in plastica.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Vaschetta e tubi del liquido di raffreddamento.
Oltre 200.000 km
- Guarnizione del supporto del filtro dell'olio, pompa dell'acqua.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Robusto
- Prestazioni
- Catena
Difetti
- Perdite di liquido di raffreddamento
- Bollo e superbollo sulle versioni più potenti
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Perdite di liquido di raffreddamento
FastidioLa vaschetta di espansione e alcuni tubi in plastica del raffreddamento possono creparsi e perdere.
- Costo indicativo:
- 200–600 €
Come accorgersene: Livello del liquido stabile; nessun messaggio di rabbocco.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Livello del liquido di raffreddamento.
- 2Storico in rete BMW.
- 3Nelle ibride: ricarica e batteria.
Le serie con questo motore
Serie 3 G20 · 2019–
- Sigla
- G20 / G21
- Piattaforma
- CLAR
- Trazione
- Posteriore; integrale xDrive su alcune
- Cambi
- Automatico ZF a 8 marce
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
600–1030 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 250–400 €Ogni 25.000 km o 2 anni.
- Frizione
- 870–1450 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 260–460 €
- Treno di gomme
- 340–540 €
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Per riviste e appassionati è la berlina sportiva di riferimento: trazione posteriore, guida coinvolgente, diesel molto efficienti. Sull'usato contano i tagliandi: catene di distribuzione (N47) e manutenzione costosa sono i temi più discussi.
- Piacere di guida
- Motori efficienti
- Qualità
- Catena del 2.0 diesel N47 (2007–2014)
- Manutenzione costosa
- Spazio dietro nelle serie vecchie
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Ibrida
- Cilindrata
- 2998 cm³
- Anni
- dal 2023
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).