BMW Serie 5 2.0 benzina 245-252 CV

Benzina · 245–252 CV · 2010–2022

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Affidabile · 4/5

Consumi reali

13–17 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

I benzina modulari BMW e Mini dal 2014: molto più affidabili dei 1.6 N13 e Prince che hanno sostituito. Difetti noti minori: perdite d'olio dal supporto del filtro e perdite di liquido di raffreddamento dai raccordi in plastica.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione, robusta.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Perdite d'olio e di liquido di raffreddamento.
Oltre 200.000 km
- Pompa dell'acqua elettrica, termostato, turbina.

Pregi e difetti del motore

Pregi

Catena robusta
Brillanti e parchi
Ricambi diffusi

Difetti

Perdite d'olio dal supporto del filtro
Raccordi del liquido di raffreddamento in plastica
Pompa dell'acqua elettrica

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

Perdite d'olio e di liquido
Fastidio
La guarnizione del supporto del filtro dell'olio e alcuni raccordi del circuito di raffreddamento in plastica possono perdere con gli anni.
Costo indicativo:
150–600 €
Come accorgersene: Motore asciutto dal basso; livello del liquido stabile; nessun odore di olio bruciato.

Cosa controllare prima di comprare

1Perdite sotto il motore.
2Tagliandi BMW o Mini (intervalli variabili: meglio cambiare l'olio ogni 15.000 km).
3Diagnosi senza errori.

Le serie con questo motore

Serie 5 E60 · 2003–2010
Sigla
E60 / E61
Trazione
Posteriore; integrale xDrive su alcune
Cambi
Manuale 6 marce; automatico a 6 marce
Serie 5 F10 · 2010–2017
Sigla
F10 / F11 / F07 (GT)
Trazione
Posteriore; integrale xDrive su alcune
Cambi
Manuale 6 marce; automatico ZF a 8 marce
520d con N47 fino al 2014, poi B47
Serie 5 G30 · 2017–2023
Sigla
G30 / G31
Piattaforma
CLAR
Trazione
Posteriore; integrale xDrive su alcune
Cambi
Automatico ZF a 8 marce

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

930–1690 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

2430 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato: 9 l/100 km (11,1 km/l)Dichiarato 7,6 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno: 2430 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando: 220–340 €Ogni 15.000–25.000 km o 1–2 anni.
Frizione: 1160–2030 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori: 650–1310 €
Treno di gomme: 960–1680 €
Bollo: 587 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Berlina e Touring di riferimento per chi vuole comfort e piacere di guida insieme. Come tutte le BMW, l'usato va scelto con tagliandi documentati: catene, perdite d'olio e sospensioni costano.

Guida e comfort
Motori sei cilindri
Qualità

Riparazioni care
Catene e perdite d'olio
Tante con km alti

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Scheda tecnica

Alimentazione: Benzina
Potenza: 245–252 CV
Cilindrata: 1998 cm³
Anni: 2010–2022

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).