BMW Serie 5 2.0 ibrida
Ibrida · 163–184 CV · dal 2017
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
13–17 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
I benzina modulari BMW e Mini dal 2014: molto più affidabili dei 1.6 N13 e Prince che hanno sostituito. Difetti noti minori: perdite d'olio dal supporto del filtro e perdite di liquido di raffreddamento dai raccordi in plastica.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione, robusta.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Perdite d'olio e di liquido di raffreddamento.
Oltre 200.000 km
- Pompa dell'acqua elettrica, termostato, turbina.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Catena robusta
- Brillanti e parchi
- Ricambi diffusi
Difetti
- Perdite d'olio dal supporto del filtro
- Raccordi del liquido di raffreddamento in plastica
- Pompa dell'acqua elettrica
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Perdite d'olio e di liquido
FastidioLa guarnizione del supporto del filtro dell'olio e alcuni raccordi del circuito di raffreddamento in plastica possono perdere con gli anni.
- Costo indicativo:
- 150–600 €
Come accorgersene: Motore asciutto dal basso; livello del liquido stabile; nessun odore di olio bruciato.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Perdite sotto il motore.
- 2Tagliandi BMW o Mini (intervalli variabili: meglio cambiare l'olio ogni 15.000 km).
- 3Diagnosi senza errori.
Le serie con questo motore
Serie 5 F10 · 2010–2017
- Sigla
- F10 / F11 / F07 (GT)
- Trazione
- Posteriore; integrale xDrive su alcune
- Cambi
- Manuale 6 marce; automatico ZF a 8 marce
520d con N47 fino al 2014, poi B47
Serie 5 G30 · 2017–2023
- Sigla
- G30 / G31
- Piattaforma
- CLAR
- Trazione
- Posteriore; integrale xDrive su alcune
- Cambi
- Automatico ZF a 8 marce
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
730–1270 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 220–340 €Ogni 15.000–25.000 km o 1–2 anni.
- Frizione
- 1160–2030 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 410–700 €
- Treno di gomme
- 600–1020 €
- Bollo
- 393 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Berlina e Touring di riferimento per chi vuole comfort e piacere di guida insieme. Come tutte le BMW, l'usato va scelto con tagliandi documentati: catene, perdite d'olio e sospensioni costano.
- Guida e comfort
- Motori sei cilindri
- Qualità
- Riparazioni care
- Catene e perdite d'olio
- Tante con km alti
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Ibrida
- Potenza
- 163–184 CV
- Cilindrata
- 1998 cm³
- Anni
- dal 2017
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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).