Ford Focus 3
3ª serie (2011–2018) · Media (segmento C) · 2011–2018
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
Ottima da guidare, con sterzo e assetto tra i migliori della categoria. Il diesel 1.6 e 1.5 TDCi è parco; il 1.6 benzina aspirato è semplice e affidabile. Da evitare il cambio automatico Powershift dei benzina e, se non c'è lo storico, il 1.0 EcoBoost dei primi anni.
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Ogni motore ha i suoi punti deboli: apri la scheda per i difetti e cosa aspettarti con i km.
- Nella media · 3/5
1.6 / 1.5 TDCi
Diesel · 95, 105, 115 e 120 CV
- Consumi reali
- 19–23 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2011–2018
- Affidabile · 4/5
2.0 TDCi
Diesel · 115, 140, 150, 163 e 185 CV
- Consumi reali
- 16–20 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2011–2018
- Affidabile · 4/5
1.6 Ti-VCT
Benzina · 85, 105 e 125 CV
- Consumi reali
- 13–16 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2011–2016
- Con riserva · 2/5
1.0 EcoBoost
Benzina · 100 e 125 CV
- Consumi reali
- 15–18 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia in olio
- Anni
- 2012–2018
- Con riserva · 2/5
1.5 / 1.6 EcoBoost
Benzina · 150 e 182 CV
- Consumi reali
- 12–15 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2011–2018
Altre motorizzazioni (scheda in arrivo): 2.0 EcoBoost 250 CV (ST), 2.3 EcoBoost 350 CV (RS), 1.6 Ti-VCT GPL di fabbrica
Pregi e difetti
Pregi
- Guida precisa e divertente
- Comoda anche a pieno carico
- Diesel parchi
- Prezzi d'acquisto bassi
Difetti
- Cambio automatico Powershift (benzina) delicato
- 1.0 EcoBoost: rischio surriscaldamento
- Plancia con molti tasti, sistema SYNC lento
- Spazio dietro non da record
Interni e comfort
Plancia ricca di tasti (più ordinata dopo il restyling del 2014), materiali buoni. Bagagliaio da circa 315 litri, circa 490 la SW.
Allestimenti
- Plus / Business
- Le più diffuse: climatizzatore, cruise control, Bluetooth.
- Titanium
- La più ricca: clima automatico, cerchi in lega, sensori.
- ST-Line / ST / RS
- Estetica sportiva o vere sportive con l'EcoBoost da 250–350 CV.
Difetti noti del modello
Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.
Cambio Powershift a secco (benzina)
Riparazione costosaIl doppia frizione a secco abbinato ai benzina aspirati dà vibrazioni e strattoni in partenza, slittamenti e guasti alla centralina; Ford ha esteso le garanzie in vari Paesi. Quello in bagno d'olio dei diesel è più robusto.
- Costo indicativo:
- 800–2.500 €
Come accorgersene: In partenza e in coda: niente vibrazioni o colpi; nessun messaggio 'guasto trasmissione'.
Serrature delle porte
FastidioLe serrature possono non aprirsi o non chiudersi con il telecomando, soprattutto col freddo.
- Costo indicativo:
- 150–300 € per porta
Come accorgersene: Prova tutte le porte con il telecomando e a mano.
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Scrivi la prima recensioneApprezzata da sempre per la guida e il comfort, con un buon rapporto prezzo/dotazione sull'usato. I punti deboli citati sono il cambio automatico Powershift (2011–2018) e alcuni motori 1.0 EcoBoost.
- Assetto e sterzo
- Prezzo dell'usato
- Station wagon spaziosa
- Powershift da evitare
- 1.0 EcoBoost da verificare
- Qualità interni nella serie 3
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Evita il Powershift sui benzina se non c'è la prova di una revisione recente.
- 2Sul 1.0 EcoBoost: livello del liquido di raffreddamento e storico dei tagliandi.
- 3Sui diesel: nessuna spia del filtro antiparticolato.
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.