Opel Astra 1.4 benzina 60 CV

Benzina · 60 CV · 1991–1998

Ancora nessun voto dei proprietari

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

14–17 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Catena

In breve

Motore semplice e diffuso, buono anche a GPL di fabbrica. I punti deboli noti sono perdite d'olio, termostato e la valvola di sfiato dei vapori d'olio integrata nel coperchio punterie.

Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione: nessuna sostituzione programmata, ma con molti km e olio trascurato si allunga.

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

  1. Fino a 100.000 km

    • Pochi problemi.

  2. Da 100.000 a 200.000 km

    • Perdite d'olio, termostato, valvola di sfiato dei vapori (fischio, minimo irregolare).
    • Catena di distribuzione rumorosa all'avviamento.

  3. Oltre 200.000 km

    • Catena e tenditore da controllare, consumo d'olio.

Pregi e difetti del motore

Pregi

  • Semplice, senza turbo
  • Versioni GPL di fabbrica economiche
  • Ricambi economici

Difetti

  • Perdite d'olio dal coperchio punterie e dal supporto del filtro olio
  • Termostato e corpo termostato che perdono
  • Catena che si allunga sugli esemplari trascurati

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

  • Catena di distribuzione

    Riparazione costosa

    Si allunga con olio vecchio: rumore metallico all'avviamento a freddo.

    Quando:
    da 120.000 km
    Costo indicativo:
    500–800 €

    Come accorgersene: Avviamento a freddo senza rumore di ferraglia.

  • Coperchio punterie e sfiato dei vapori d'olio

    Fastidio

    La membrana dello sfiato integrata nel coperchio si rompe: fischio dal motore, minimo irregolare, consumo d'olio. Si sostituisce il coperchio completo.

    Quando:
    da 80.000 km
    Costo indicativo:
    150–300 €

    Come accorgersene: Fischio al minimo, tappo dell'olio che 'risucchia' quando lo apri a motore acceso.

  • Termostato

    Fastidio

    Il corpo termostato perde liquido o il termostato si blocca.

    Costo indicativo:
    150–300 €

Cosa controllare prima di comprare

  1. 1Avviamento a freddo.
  2. 2Perdite d'olio intorno al coperchio punterie e al filtro dell'olio.
  3. 3Sulle versioni GPL: collaudo e scadenza della bombola.

Costi e consumi

Stime per un'officina indipendente: i prezzi cambiano da città a città e in concessionaria costano di più.

Manutenzione ordinaria all'anno

410–720 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Tagliando
150–230 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Frizione
450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori
180–320 €
Treno di gomme
280–450 €
Bollo
123 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Solida e confortevole, spesso più economica sull'usato delle rivali tedesche. La serie K (2015–2021) è la più apprezzata per peso e consumi; alcune versioni precedenti hanno diesel con più problemi.

  • Prezzo dell'usato
  • Comfort e sedili AGR
  • Consumi della serie K
  • Svalutazione rapida
  • 1.7 CDTI e 2.0 CDTI con più guasti
  • Elettronica della serie J

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Scheda tecnica

Alimentazione
Benzina
Potenza
60 CV
Cilindrata
1389 cm³
Anni
1991–1998

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Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).