Skoda Octavia 3
3ª serie (2013–2020) · Media (segmento C) · 2013–2020
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un meccanico certificato.
La 'Golf 7 grande e furba': stessa meccanica, molto più spazio. Tra le familiari usate più sensate. I diesel 1.6 e 2.0 TDI sono parchi e robusti; tra i benzina vanno bene 1.0, 1.4 e 1.5 TSI. Attenzione al DSG a secco sui motori più piccoli.
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Ogni motore ha i suoi punti deboli: apri la scheda per i difetti e cosa aspettarti con i km.
- Affidabile · 4/5
1.6 TDI
Diesel · 90, 105, 110 e 115 CV
- Consumi reali
- 19–24 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2013–2020
- Affidabile · 4/5
2.0 TDI
Diesel · 150 e 184 CV
- Consumi reali
- 17–21 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2013–2020
- Affidabile · 4/5
1.0 TSI
Benzina · 115 CV
- Consumi reali
- 16–19 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2016–2020
- Affidabile · 4/5
1.2 TSI 16V
Benzina · 86, 105 e 110 CV
- Consumi reali
- 15–18 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2013–2016
- Nella media · 3/5
1.4 TSI
Benzina · 140 e 150 CV
- Consumi reali
- 14–17 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2013–2018
- Affidabile · 4/5
1.5 TSI / eTSI evo
Benzina · 150 CV
- Consumi reali
- 15–18 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Cinghia
- Anni
- 2018–2020
- Affidabile · 4/5
2.0 TSI (RS)
Benzina · 220, 230 e 245 CV
- Consumi reali
- 11–14 km/l reali
- Distribuzione
- Distribuzione: Catena
- Anni
- 2013–2020
Altre motorizzazioni (scheda in arrivo): 1.4 TGI metano 110 CV (G-Tec), 1.6 MPI 110 CV
Pregi e difetti
Pregi
- Spazio da auto di categoria superiore
- Bagagliaio enorme
- Diesel TDI parchi
- Meccanica Golf 7 collaudata
Difetti
- DSG a secco delicato
- Molte ex auto aziendali con tanti km
- Sospensione posteriore semplice sulle meno potenti
Interni e comfort
Abitacolo sobrio e solido, tanto spazio per le gambe dietro, molte soluzioni pratiche. Bagagliaio da circa 590 litri (circa 610 la Wagon).
Allestimenti
- Active / Ambition
- Le versioni base e intermedie, le più diffuse.
- Executive / Style
- Più ricche: navigatore, clima bizona, cerchi in lega.
- RS
- La sportiva: 2.0 TSI benzina o 2.0 TDI da 184 CV.
- Scout
- Wagon rialzata con trazione integrale.
Difetti noti del modello
Carrozzeria, elettronica, cambio e sospensioni: i difetti del motore sono nella sua scheda.
Cambio DSG 7 marce a secco (DQ200)
Riparazione costosaIl doppia frizione a secco dei motori più piccoli può dare strattoni in partenza e in manovra; con gli anni si guastano la meccatronica (la centralina idraulica del cambio) o le frizioni.
- Costo indicativo:
- 1.200–2.500 €
Come accorgersene: In partenza, in salita e in retromarcia: niente strappi, vibrazioni o colpi. Nessuna spia del cambio o marce che lampeggiano.
Bombole del metano (G-Tec)
Riparazione costosaSulle versioni a metano le bombole hanno una scadenza e vanno revisionate; quelle di alcuni anni sono state richiamate per la corrosione.
- Costo indicativo:
- 1.500–3.000 € se da sostituire
Come accorgersene: Guarda la data di scadenza e di revisione delle bombole sul libretto e chiedi se il richiamo è stato fatto.
Hai trovato quello giusto? Fallo controllare prima di pagare.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
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Ancora nessun proprietario ne ha parlato su RideProof. Il tuo voto sarà il primo che legge chi sta per comprare questo modello: tre minuti, gratis.
Scrivi la prima recensioneConsiderata la scelta razionale per eccellenza: tanto spazio, tecnica Volkswagen e prezzi più bassi della Golf. Molto amata da chi fa tanti km, soprattutto in versione wagon e diesel.
- Spazio e bagagliaio enormi
- Rapporto qualità/prezzo
- Motori collaudati
- Stessi difetti dei motori VW (EA189, DSG)
- Design anonimo
- Tanti esemplari ex flotta con molti km
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
Segnalati dai proprietari
Nessun difetto ancora: compare qui quando lo segnalano più di 10 proprietari.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Ex aziendali: controlla i km con i tagliandi e lo stato di sedile e volante.
- 2DSG a secco (1.0, 1.2, 1.4 TSI e 1.6 TDI): prova accurata in partenza.
- 3Sui TDI: nessuna spia del filtro antiparticolato.
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei meccanici certificati. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare. Scheda aggiornata a ottobre 2026.