Volkswagen Golf 1.6 benzina 101-116 CV

Benzina · 101–116 CV · 1998–2012

Scheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.

Affidabilità

Nella media · 3/5

Consumi reali

12–15 km/l

nell'uso misto, con guida normale

Distribuzione

Cinghia

In breve

I benzina aspirati del gruppo Volkswagen prima dei TSI. Il 1.6 8 valvole è semplice e longevo; il 1.4 16 valvole (75–80 CV) ha due cinghie piccole da rispettare e qualche consumo d'olio. Difetti tipici: bobine, corpo farfallato sporco, perdite d'olio.

Distribuzione: Cinghia. Cinghia di distribuzione (sui 1.4 16 valvole due cinghie).

Cosa aspettarsi con i chilometri

Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.

Fino a 100.000 km
- Ormai tutti hanno molti chilometri.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia (o cinghie) di distribuzione con pompa dell'acqua.
Oltre 200.000 km
- Consumo d'olio, bobine, corpo farfallato.

Pregi e difetti del motore

Pregi

Il 1.6 8 valvole è longevo
Si converte bene a GPL
Ricambi ovunque

Difetti

Cinghie del 1.4 16 valvole
Consumo d'olio su alcuni 1.4
Bobine

Difetti noti

Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.

Cinghie del 1.4 16 valvole
Guasto grave
Il 1.4 16 valvole ha una cinghia principale e una piccola tra gli alberi a camme: se si trascura la sostituzione e si rompe, il motore va revisionato.
Costo indicativo:
350–550 € la sostituzione
Come accorgersene: Fattura della distribuzione con data e km.

Cosa controllare prima di comprare

1Fattura della distribuzione.
2Consumo d'olio.
3Minimo regolare.

Le serie con questo motore

Golf 5 · 2003–2008
Sigla
1K
Piattaforma
PQ35
Trazione
Anteriore; integrale 4Motion su alcune
Cambi
Manuale 5 o 6 marce; DSG 6 marce a bagno d'olio (DQ250); Tiptronic
Golf 6 · 2008–2012
Sigla
5K
Piattaforma
PQ35
Trazione
Anteriore; integrale 4Motion su alcune
Cambi
Manuale 5 o 6 marce; DSG 7 marce a secco (DQ200) e 6 marce a bagno d'olio (DQ250)
Golf 7 · 2012–2020
Sigla
5G / AU
Piattaforma
MQB
Trazione
Anteriore; integrale 4Motion su alcune 2.0 TDI e sulla R
Cambi
Manuale 5 o 6 marce; DSG 7 marce a secco (DQ200) e 6 o 7 marce a bagno d'olio
Restyling "7.5" dal 2017: 1.5 TSI al posto del 1.4

Costi e consumi

Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.

Manutenzione ordinaria all'anno

480–830 €

Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.

Carburante all'anno

1920 €

Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.

Consumo reale stimato: 7,1 l/100 km (14,1 km/l)Dichiarato 6 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
Carburante in un anno: 1920 €Per 15.000 km all'anno.
Tagliando: 130–200 €Ogni 15.000 km o 1 anno.
Distribuzione: 350–550 €Quando lo prevede il libretto.
Frizione: 600–1000 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
Dischi e pastiglie anteriori: 180–320 €
Treno di gomme: 380–620 €
Bollo: 219 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.

Cosa ne dicono riviste e forum

Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.

Per riviste e proprietari è il riferimento del segmento: ben fatta, equilibrata, tiene bene il valore. Le serie 6 e 7 sono le più apprezzate sull'usato; la 8 piace meno per i comandi touch e qualche difetto di software dei primi anni.

Qualità costruttiva e finiture
Comfort e silenziosità
Valore dell'usato alto

Prezzo più alto delle rivali
Infotainment della serie 8 criticato
DSG a secco da controllare (7 marce)

Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.

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Scheda tecnica

Alimentazione: Benzina
Potenza: 101–116 CV
Cilindrata: 1598 cm³
Anni: 1998–2012

Altre motorizzazioni di questo modello

Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.

Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).