Renault Clio 1.0 benzina
Benzina · 67–101 CV · dal 2019
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Affidabile · 4/5Consumi reali
15–19 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Catena
In breve
Il tre cilindri Renault e Dacia dal 2017, anche nella versione a GPL di fabbrica molto diffusa in Italia. Finora affidabile: nessun difetto grave consolidato, a differenza dei vecchi 0.9 e 1.2 TCe.
Distribuzione: Catena. Catena di distribuzione.
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Pochi problemi.
Da 100.000 a 200.000 km
- Sulle GPL: filtri del gas e controllo degli iniettori.
Oltre 200.000 km
- Bobine e candele, valvole sulle GPL usate molto a gas.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Catena
- Versione GPL di fabbrica
- Consumi bassi
Difetti
- Prestazioni modeste dello SCe
- Impianto GPL da manutenere
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Impianto GPL ECO-G
FastidioSulle versioni a GPL di fabbrica i proprietari segnalano iniettori del gas sporchi e passaggi a benzina inattesi quando i filtri non vengono cambiati; il gioco valvole va controllato se si viaggia quasi sempre a gas.
- Quando:
- dal 2020
- Costo indicativo:
- 100–400 €
Come accorgersene: Passaggio a gas a motore caldo senza scatti; filtri del GPL sostituiti ai tagliandi.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Sulle GPL: revisione della bombola (10 anni) e filtri del gas.
- 2Tagliandi regolari.
- 3Avviamento a freddo.
Le serie con questo motore
Clio 4 · 2012–2019
- Sigla
- X98
- Trazione
- Anteriore
- Cambi
- Manuale 5 marce; doppia frizione EDC
Clio 5 · 2019–
- Piattaforma
- CMF-B
- Trazione
- Anteriore
- Cambi
- Manuale 5 o 6 marce; CVT X-Tronic; doppia frizione EDC; E-Tech multimodale
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
420–740 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
Carburante all'anno
1620 €
Con benzina a 1,8 €/l e gasolio a 1,7 €/l.
- Consumo reale stimato
- 6 l/100 km (16,7 km/l)Dichiarato 5,1 l/100 km (ciclo WLTP); su strada si consuma di più.
- Carburante in un anno
- 1620 €Per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 130–200 €Ogni 30.000 km o 1 anno (meglio 15.000).
- Frizione
- 450–800 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 180–320 €
- Treno di gomme
- 380–620 €
- Bollo
- 191 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Piace per linea, consumi e prezzo; le serie 4 e 5 sono considerate comode e ben accessoriate. Nei forum ricorrono lamentele su elettronica minore e su alcuni motori turbo benzina dei primi anni.
- Prezzo e dotazione
- Consumi bassi (1.5 dCi)
- Comoda in città
- Qualità percepita degli interni nelle serie vecchie
- Piccoli difetti elettronici
- Cambio EDC da verificare
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 67–101 CV
- Cilindrata
- 999 cm³
- Anni
- dal 2019
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).