Renault Clio 2.0 benzina
Benzina · 137–201 CV · 2000–2009
Ancora nessun voto dei proprietariScheda in revisione: scritta dalla redazione di RideProof a partire da difetti noti e richiami, in attesa della verifica di un perito.
Affidabilità
Nella media · 3/5Consumi reali
9–13 km/l
nell'uso misto, con guida normale
Distribuzione
Cinghia
In breve
Il due litri Renault delle versioni sportive RS e delle familiari più grandi. Meccanica robusta; i difetti tipici sono il variatore di fase rumoroso, le bobine e, sulle sportive, l'usura dovuta alla guida in pista.
Distribuzione: Cinghia. Cinghia di distribuzione: di solito ogni 120.000 km o 5–6 anni (controlla il libretto).
Cosa aspettarsi con i chilometri
Interventi previsti e guasti tipici in ogni fascia di chilometraggio.
Fino a 100.000 km
- Ormai tutti hanno molti chilometri.
Da 100.000 a 200.000 km
- Cinghia di distribuzione e puleggia del variatore.
Oltre 200.000 km
- Variatore di fase, bobine, consumo d'olio.
Pregi e difetti del motore
Pregi
- Prestazioni (RS)
- Meccanica robusta
Difetti
- Variatore di fase
- Consumi
- Sportive spesso guidate forte
Difetti noti
Dal più grave. I costi sono indicativi, in officina indipendente.
Variatore di fase (puleggia dell'albero a camme)
Riparazione costosaLa puleggia con il variatore di fase si usura e fa rumore di ferraglia all'avviamento; spesso si cambia insieme alla cinghia.
- Quando:
- oltre 100.000 km
- Costo indicativo:
- 300–600 € oltre alla cinghia
Come accorgersene: Rumore metallico all'avviamento a freddo per qualche secondo.
Cosa controllare prima di comprare
- 1Fattura della cinghia.
- 2Avviamento a freddo.
- 3Sulle RS: storico di uso in pista, freni e gomme.
Le serie con questo motore
Clio 3 · 2005–2012
- Sigla
- X85
- Trazione
- Anteriore
- Cambi
- Manuale 5 o 6 marce; automatico a 4 marce
Costi e consumi
Costi della scheda del motore, in un'officina indipendente.
Manutenzione ordinaria all'anno
600–1040 €
Tagliando e una quota di freni, gomme, distribuzione e frizione, per 15.000 km all'anno.
- Tagliando
- 150–240 €Ogni 15.000–20.000 km o 1 anno.
- Distribuzione
- 450–750 €Quando lo prevede il libretto.
- Frizione
- 700–1100 €Sui diesel spesso con il volano bimassa.
- Dischi e pastiglie anteriori
- 280–480 €
- Treno di gomme
- 500–850 €
- Bollo
- 444 €Tariffa base della maggior parte delle regioni, alla potenza più alta.
Cosa ne dicono riviste e forum
Nessun proprietario l'ha ancora raccontata su RideProof: intanto ecco il giudizio più diffuso online.
Piace per linea, consumi e prezzo; le serie 4 e 5 sono considerate comode e ben accessoriate. Nei forum ricorrono lamentele su elettronica minore e su alcuni motori turbo benzina dei primi anni.
- Prezzo e dotazione
- Consumi bassi (1.5 dCi)
- Comoda in città
- Qualità percepita degli interni nelle serie vecchie
- Piccoli difetti elettronici
- Cambio EDC da verificare
Sintesi della redazione RideProof delle opinioni più ricorrenti su riviste e forum. Lascia il posto al voto dei proprietari appena ce ne sono abbastanza.
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Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 137–201 CV
- Cilindrata
- 1998 cm³
- Anni
- 2000–2009
Altre motorizzazioni di questo modello
Le informazioni sono indicative: raccolgono difetti noti, esperienza delle officine e segnalazioni dei periti. Ogni esemplare ha la sua storia: prima di comprare fallo sempre controllare.
Motorizzazioni delle auto (cilindrata, potenza, anni): dati dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA, CC BY 4.0) e del registro dei veicoli dei Paesi Bassi (RDW).